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Bonsoir Capu-Rossu, Effectivement, il est fort possible que des sous-marins basés à Toulon aient fait escale à St-Malo. A l'occasion d'exercices combinés, Il y avait des transferts momentanés de la 3ème région à la 2ème et vice-versa. Par contre, je serais curieux de connaître les raisons de cette v...

Merci capu-rossu
Cordialement
Antietam

Bonjour Alain, Cherbourg et St Malo étant en zone occupée après l'armistice, les photos ne peuvent avoir été prises après juin 1940 et il ne peut s'agir de marques de nationalité de l'armistice. A moins que la photo n'aient pas été prises à St Malo, hypothèse à écarter car la personne qui a pris cet...

Bonjour Alain, Merci pour cette précision. Effectivement, il parait normal que des sous-marins basés à Cherbourg fassent escale à St Malo. En ce concerne la date de l'événement, je suppose qu'il a eu lieu avant le 1er avril 1939 puisque la guerre d'Espagne s'est achevée à cette date et que les navir...

Bonjour, 3 photos de 1500 tonnes qui me posent un problème. La première, d'origine inconnue, montre 2 sous-marins amarrés à St Malo. D'après les marques de nationalité, la photo a été prise durant la guerre d'Espagne, soit 1937-38. L'emplacement du coupe-filets avec dents de scie est situé à environ...

Bonjour, Ci-jointes 2 photos pour compléter le sujet. Pasteur.JPG La première, d'origine inconnue, montre le "Pasteur" en 1941. La seconde, origine Hans Dressler, Berlin, montre les coques de deux 1500 t dans la rade de Brest. Date non précisée. A noter que l'ouvrage de Hannsjörg Kowark, p...

Bonjour, Je viens de trouver deux cartes postales du trans-Manche "Rouen" dans les années 50 à Dieppe. L'allure générale est identique. Il y a quelques différences, notamment l'absence de mat arrière sur le "Bordeaux" des cartes postales mais cela peut s'expliquer par l'écart des...

Bonjour, Merci pour l'information qui parait très vraisemblable. Le livre de Francis Doucet sur les "Porte-avions français des origines à nos jours" évoque bien l'utilisation des paquebots trans-Manche comme transports d'hydravions. Il cite notamment les "Nord", "Pas de Cala...

Bonjour, Sur votre première remarque concernant le n° de coque de la "Tempête qui n'aurait pas été modifié et serait resté T13, voir page 124 du livre sur les torpilleurs de 1500 tonnes du type "Bourrasque" rédigé par Marc Saibène où figure bien la "Tempête avec "T62". ...

Bonsoir yvo35 et Capu-rossu, Malheureusement, je ne dispose pas d'un scanner qui permette de mieux distinguer les détails. Capu-rossu confirme ce que je pensais du navire à la Pallice. Il semble bien qu'il ne s'agisse pas d'un remorqueur de la Marine Nationale mais d'un cargo civil. Si un spécialist...

Bonsoir Capu-rossu,
Merci pour vos précieuses identifications.
Cordialement
Antietam

Bonsoir capu-rossu,
Hélas, ça m'arrive aussi très souvent ....
L'essentiel est que nous soyons d'accord sur l'identification.
Bonne soirée à vous également
Antietam

Bonjour, A priori oui car le marin en avant du mat avant paraît vêtu d'une vareuse et d'un bachi de la marine nationale. Mais je ne serai pas aussi affirmatif pour les autres membres de l'équipage. Il est possible que ce navire soit en escale dans un port étranger mais il n'y a que peu d'éléments qu...

Bonjour Alain, Effectivement, la reproduction donne l'impression de marques de nationalité mais l'original, plus net, montre qu'il s'agit de 2 toiles blanches. Par ailleurs, des tauds sont déployés sur la plage avant et derrière la cheminée ce qui laisserait supposer qu'il s'agit d'une protection co...

Bonour, 3 photos dont j'ignore l'identité des navires qu'elles représentent. Les 2 premières cartes postales, prises à La Pallice vers la fin de la guerre 14-18 ou au début des années 20 montrent un navire (cargo ou remorqueur), embarquant ou débarquant des hydravions (CAMS ?). S'agit il d'un navire...